| 袁佳梦


近日,乘联会发布了11月份的汽车销量排行榜。根据数据显示,11月国内狭义乘用车市场销量达到了208.1万辆,同比增长8%;1-11月累计销量为1700.2万辆,累计增速-8.3%。至于各细分市场的表现如何,我们一一来看。(注:以下数据均来自乘联会)

首先是大家较为关心的轿车市场,其中前三名仍是我们熟悉的老面孔,分别是日产轩逸、上汽大众朗逸以及一汽-大众新宝来。但可以发现的是,轩逸11月共卖出了65338辆,尽管这是新老轩逸的累计销量,但仍十分抢眼,甚至于它与朗逸的差距拉开到了18674辆。显然,这个冠军含金量十足。


另外,轿车市场另外一大亮点就在于五菱宏光MINI EV了。一般来说,新能源车型的主要战场都在北上广深等一二线城市,因此它们的销量很难与燃油车相提并论,但11月五菱宏光MINI EV的销量竟然杀入了轿车榜前十,甚至还超越了本田和思域和雅阁,可见这款车的热度有多高。


尽管五菱宏光MINI EV的销量排在了轿车销量榜的第七,但放在新能源榜单中,它可是妥妥的第一。并且它与日产轩逸一样,都与第二名拉开了很大的差距。可以看到,第二名特斯拉的销量为21604辆,宏光MINI EV的销量则为33094辆,二者之间差了11490辆,而这个差值甚至要比第三名的欧拉R1还要多。


而与轿车榜单基本被合资所占据的情况不同,新能源榜单前十中除了一款特斯拉之外,其它基本都是自主和新势力品牌,并且价格从几万到几十万都有。所以可以看出的是,消费者对于国产新能源车型的认可程度颇高。当然了,新能源市场目前最大的悬念,恐怕就是五菱宏光MINI EV2020年全年销量能否反超特斯拉了。


至于SUV市场,哈弗H6和长安CS75仍占据着一、二位的位置,不过随着第三代哈弗H6的上市,竞争力的提升使得销量也得到了明显的上涨,与第二名的长安CS75相比,二者的差值达到了21779辆。


另外,不同于轿车和新能源榜单,SUV榜单中自主与合资车型近乎对半开,但从价格上看,自主品牌车型的价格大多都在十五万以下。反之,合资品牌车型的价格都在15万以上,所以自主品牌SUV的冲高之路仍需努力。


MPV方面,五菱宏光和别克GL8的销量依旧,并且分别占据着冠亚军的位置。当然,MPV市场最大的惊喜仍在于五菱凯捷,作为一台11月才刚刚上市的新车,首月它就获得了5511辆的成绩且位居MPV榜单第三,这一成绩可谓十分傲人。但是,凯捷未来的销量能否继续保持MPV排行榜第三的位置,仍要看后续几个月的累计表现。此外,单从凯捷这款车型的产品力来看,它确实有足够的资本吸引消费者前来购买。


最后就是高端轿车及SUV的榜单,奥迪的A6及Q5均是冠军。其中高端轿车榜单最大的亮点肯定就是红旗H9了,2967辆的成绩甚至超过了凯迪拉克的CT6,相信随着红旗品牌的持续发力,会有更多消费者选择红旗。


而高端SUV榜单也有一款中国车入选,它就是理想ONE,4646辆的成绩则是超过了凯迪拉克XT6和探险者,但离BBA仍有些距离。


写在最后


从11月份各细分市场的榜单看,排名前列的车型大多都没有很大的变化,但销冠车型距第二名的差距都非常大,不论日产轩逸、哈弗H6还是五菱宏光MINI EV都是如此。因此,细分市场已很难看到曾经那种战况激烈的局面。此外,不同的细分市场也被自主及合资分别占据着,至少从这方面看,自主品牌近几年的发展还是有目共睹的。最后,让我们静候明年1月,看看2020年全年都有哪些车型给人惊喜吧。


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