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本文作者:卢嘉诚

作者爆料大全


“颜值即正义”,当下是追求审美与品味的年代,它就是让人每次锁车离开后,都忍不住回头欣赏的大众汽车。可本就拥有令人赞叹的外观,却非要梅开二度,推出全新猎装版车型。


一汽-大众CC在十年前,凭借“最美大众车”的称号红极一时,所有车身线条都在诠释对美的追求,以高性价比四门轿跑的身份打入市场。十年后,新款CC被赋予了D柱,摇身一变成为猎装车,一款味道纯正的欧洲贵族范儿,引领着新风尚概念。


一种风格的尝试
一汽-大众CC猎装车的海外版本,全称为Arteon Shooting Brake,当你打开车门的那一刻,就知道它与普通旅行车的区别,无框车门搭配曼妙身段,从C柱便开始下溜的车顶曲线,看上一眼令人意犹未尽。


国产版CC猎装车在轮拱上增加了黑色塑料套件,请不必因此担心它的“纯正血统”,车身高度并没有受到跨界风格的影响,它与普通版CC在车身高度上的保持完全一致。


CC猎装车的出现,更像是增加了一种风格选择。普通版CC的实用版本?其实猎装版的后备厢容积仅仅多了13升,能够多放一箱矿泉水而已,真正具有吸引力的,是比旅行车更加风格化的定位。


贯穿式LED日间行车灯和全新样式的前保险杠,是新款车型的重要变化。丰满的车尾,是令人魂牵梦绕的吸睛部位。后风挡窗上的后雨刷器,旅行车忠实粉丝表示,看见它心里踏实……


车身长宽高分别为4869/1870/1459mm,轴距为2841mm,只有车身长度比轿跑版CC长4mm,甚至可以忽略不计,其余数据全部一致。顶配380TSI 猎风版采用19英寸大小的多辐哑光灰色轮圈,四条轮胎尺寸均为245/40 R19。


细节与配置的升级
内部依然采用经典的大众家族“T字形”布局,相比足够亮眼的外观设计,或许略显乏味。全新样式的方向盘造型握感不错,中间气囊位置的盖板,手感格外出色。


液晶仪表采用10.3英寸显示屏,用过方向盘上的“VIEW”按键,可对显示风格进行切换,有些类似奥迪的虚拟座舱功能。中央多媒体系统采用9.2英寸屏幕,屏幕尺寸中规中矩,但分辨率和操作流畅度很好,支持蓝牙电话和手机互联功能。


空调操作面板采用触控式,温度调节支持滑动/点触操作,三区自动空调是全系标配,并具有车内外空气质量监测功能。


前排座椅标配加热功能,中高配车型还配备座椅通风,顶配车型可选装主驾驶位按摩功能。打孔真皮座椅采用菱形缝线处理,一定程度上增加了乘坐舒适性,座椅填充物软硬适中,包裹性中规中矩。


后排乘客乘坐空间表现很好,相比轿跑版CC,猎装版的头部空间更加宽裕,后排座椅可选装加热功能。后备厢常规容积为514升,满足日常家用需求,后排座椅支持4/2/4比例放倒,以便拓展空间。


从容优雅/运动神经
动力系统采用第三代EA888+7速双离合变速箱,这也是大众车型的经典搭配,380TSI车型采用高功率发动机,最大功率为220马力,最大扭矩350牛·米,官方称0-100km/h加速时间为7.8秒,最高车速210km/h。


经过试驾体验,猎装版车型拥有与轿跑版近乎一致的动态表现,在城市拥堵路况下蠕行,油门初段响应算不上敏感,甚至会有一丝慵懒,不过一旦速度提上来,中高速的再加速能力确实非常充沛,其传动效率也值得肯定。油门踩下,推背感十分强烈,若将驾驶模式调至运动,发动机会保持在较高转速区间,以便时刻待命。


7速双离合变速箱升挡迅速,过程很难被察觉,对降挡指令的响应也很敏锐,逻辑性出色。中低速行驶时,变速箱仅有极少情况下会发生轻微顿挫,丝毫不会影响到舒适性和日常使用。转向比较精准,但不会过分敏感,方向给到,车头会迅速进行反馈。方向盘可以提供不错的路感和沟通感,但手感相对轻盈,欠缺对运动氛围的营造。


顶配车型配备DCC动态底盘控制系统,在不同驾驶模式下,悬架所提供的支撑性和减振性差别非常明显,这也一定程度上赋予CC多重性格。舒适模式下,悬架对减速带、坑洼、碎石路段的过滤效果比较明显,振动有效与座舱隔绝,虽不及空气悬架那般轻柔,但整体悬架反馈很具有韧性。运动模式下,悬架支撑会明显偏硬,并且整个变化过程很快,高速变道或游走山路时,为车身带来很好的支撑性和整体性。


另外,CC对风噪的抑制也很明显,时速100km/h的行驶状态下,车内几乎不受风噪干扰,这对于拥有四个无框车门的轿跑/猎装车而言,实属不易。


R-Line套件是亮点
倘若猎装版不是您的“菜”,好消息是,轿跑版CC在外观颜值上进行了升级。全系均采用R-Line运动风格套件,将年轻化和运动化风格贯穿透彻。


前保险杠下部采用“鲨鱼鳍”式的设计,使整个车头部分的肌肉线条更加紧绷,车头大灯同样采用贯穿式LED日间行车灯,这是区别新老款车型的明显特征。


溜背式设计是一辆轿跑车的重要亮点,CC的车顶线条优雅流畅,通过B柱后就像一条抛物线,顺滑下溜至车尾。


车尾的主要变化集中在掀背尾门上的黑色小扰流板,以及双边共四出的方形镀铬排气尾喉,不过尾喉仅仅是装饰,真正的排气被隐藏在后保险杠下方。


写在最后
喜欢四门轿跑中型车,只有奥迪A5 Sportback和宝马4系Gran Coupe可选吗?那喜欢猎装车呢?一汽-大众CC提供出更具性价比的选择,而且在外观设计上非常成功。


CC猎装车近期备受瞩目,国产版车型与全球其它市场同步推出,这是一次快速的引入。将对于美的追求放大,甚至衍生出两种风格,我想喜欢的人,自然会深爱吧。目前,一汽-大众CC全系共推出7款车型,分别为4款轿跑版和3款猎装版,指导售价区间为24.99-29.99万元。

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